대출금리 뛰는데 예금은 ‘찔끔’… 예대금리차 확대
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작성자 단병비다 작성일21-10-06 19:08 조회1190회 댓글0건관련링크
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금리인상 대출에 먼저 반영된 탓은행 고금리 예금 특판 등 진행연내 기준금리 추가 인상 가능성에 고정금리 대출 이용 고객도 확대한국은행 기준금리가 인상되면서 은행권 예금금리와 대출금리 차이가 확대되고 고정금리 신규대출도 높아지고 있다. 이는 8월 기준금리 인상 효과가 본격 반영되면서 대출 금리가 먼저 상승한 영향이다.■예대금리차 확대6일 한국은행에 따르면 8월말 기준 예금은행의 예대금리차(대출금리-수신금리)는 신규취급액 기준 1.84%p다. 이는 전달 1.80%p보다 상승한 것이다. 앞서 코로나19 사태 이후 저금리가 유지되는 동안 예대금리차는 축소돼왔다. 올해 4월 1.90%p에서 5월 1.89%p로 축소됐고 6월에는 1.83%p, 다시 7월에는 1.80%p까지 줄었다. 그러나 금리인상이 반영되면서 예대금리차는 6월 이전 수준으로 벌어지기 시작했다.잔액 기준으로도 예대금리차는 소폭 확대했다. 8월 2.12%p로 전달인 7월 2.11%p보다 상승해 다시 6월 수준(2.12%%p)으로 커졌다. 한은의 기준금리 인상이 8월 26일 시행된 만큼 8월부터 금리인상 효과가 반영되기 시작했다는 게 한은 설명이다.실제 금리인상을 전후로 먼저 대출금리 상승이 이어지고 예금 금리도 서서히 인상되고 있다. 은행권 관계자는 "우대금리 등이 축소되면서 대출금리가 높아지고 있으며 점차 고금리 예금 특판이 진행되고 있다"고 분위기를 전했다.■고정금리 대출도 증가이런 가운데 연내 기준금리가 추가 인상될 가능성이 높아지면서 고정금리 대출을 이용하는 비중도 늘고 있다. 지난 8월 은행이 신규로 취급한 가계대출 가운데 고정금리 대출 비중은 19.6%로 전달 18.6%보다 1%p 확대됐다. 지난 6월(18.3%)과 7월(18.6%) 사이에도 고정금리 신규대출은 소폭 증가해 두달째 증가한 것이다.증가폭도 0.3%p에서 1%p로 껑충 올랐다. 금리가 높아질 가능성에 대비해 금리가 오르지 않는 대출을 이용한 비중이 늘었다는 평가다. 앞서 한국은행은 올해 연내 0두 차례 기준금리 인상을 시사한 바 있다. 금융시장에서는 지난 8월 기준금리를 0.50%에서 0.25%p 인상한 데 이어 10월이나 11월 0.25%p 추가 인상해 연내 총 0.50%p 인상할 것으로 전망하고 있다.한편, 현재 예금은행 가계대출에서 5% 이상 금리 비중은 8월말 5.3%까지 치솟은 상태다. 이는 전달 4.6%에서 0.7%p만큼 증가한 비중으로 2019년 5월(7.1%) 이후 2년3개월 만에 가장 높은 수준이다. 최근 일부 은행에서 중·저신용자를 대상으로 5~10% 수준의 중금리대출 비중을 확대한 영향이다. 5% 이상 금리의 가계대출 비중은 올해 2월 2.9%에서 3월 3.7%로 늘고 5월에는 4.1%, 6월에 4.6%로 7월까지 이어지다가 8월 다시 증가했다.
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패널토론돈되는 정보 부산으로 흘러야 기업 모이고 금융기관도 따라와선박시장 크면 불황 이길 힘도 커져펀드든 증권이든 투자방안 찾아야부산에도 디지털자산거래소 필요시장 스스로 클 수 있도록 자율성 줘야 6일 부산항국제전시컨벤션센터에서 열린 '제8회 부산글로벌금융포럼'에서 김종화 부산국제금융진흥원장을 좌장(왼쪽 첫번째)으로 전문가들이 패널토론을 하고 있다. 좌장 오른쪽부터 성기철 부산광역시 금융정책보좌관, 성낙주 한국해양진흥공사 본부장, 이장우 부산대학교 금융대학원 원장, 이효섭 자본시장연구원 금융산업실장, 윤희성 한국해양대학교 교수, 최공필 온더 디지털금융연구소 소장. 동북아 금융허브의 재도약을 위해 부산이 갖춰야 할 모멘텀(성장동력)은 무엇일까.8회째 맞은 부산글로벌금융포럼에서는 부산을 블록체인규제자유특구에서 한발 더 나아가 디지털 규제자유특구로 지정하는 한편 과감한 규제개혁과 세재혜택과 같은 인센티브가 더 많아야 한다고 전문가들은 입을 모았다.■돈이 되는 정보가 부산에 모여야성낙주 한국해양진흥공사 본부장은 부산의 해양금융 발전의 걸림돌로 결제수단 달러의 조달로 꼽았다. 성 본부장은 "부산이 해양금융중심지로 발전하려면 소위 돈이 되는 정보가 부산 내에서 일어나야 한다. 대표적으로 투자기업을 유치하고 금융기관을 유치할 수 있어야 한다. 정보가 모이려면 정책적인 수단도 동원돼야 하고 민간에서도 함께 협업해야 한다"고 말했다. 이어 "선박금융은 '리스크를 관리하는 일'이다. 특히 선박금융은 달러가 국제적인 결제수단으로 쓴다. 원화결제와는 달리 회계와 세제 간 차이가 크다. 국제적으로 해운사와 조선소, 화주 간 거래를 달러로 하는 국제통화의 문제를 어떻게 극복할 것인지 고민해야 한다"고 지적했다.또한 윤희성 해양대 교수는 "부산과 울산, 경남은 세계 최고의 조선산업 중심지지만 개인이 선박을 소유하는 비율은 낮다. 선박 시장이 크면 불황을 이길 수 있는 힘도 매우 커진다. 다만 선박 투자를 위해 투자금을 모은다면 그것이 펀드인지 증권인지 제도적으로 정리가 필요하다"고 덧붙였다.■과감한 규제 혁신과 자율성 주어져야무엇보다 부산이 디지털금융을 제대로 육성하려면 규제자유특구의 본래 취지에 맞춰 과감한 규제 혁신과 기업에 자율성을 줘야 한다고 강조했다.이효섭 자본시장연구원 금융산업실장은 "부산은 블록체인 규제자유특구를 넘어서 디지털 규제자유특구로 지정되어야 한다. 도시 전체가 디지털화된 미래금융산업을 선도할 수 있는 모습을 부산에서 볼 수 있을 것"이라고 말했다.부산에 디지털 자산거래소 설립을 강조한 최공필 온더 디지털금융연구소 소장은 "이제 시대가 바뀌었다. 디지털 자산 금융은 미래 관점에서 시장이 스스로 개적해 나갈 수 있도록 정부가 자율성을 줘야 한다"라며 "기업과 공공이 신뢰를 토대로 서로의 역할을 지켜줘야 한다. 정부는 기업이 새로운 기회를 찾을 수 있도록 뒤에서 지원해 줬으면 좋겠다"고 밝혔다.성기철 부산시 금융정책보좌관은 "전주를 제3 금융중심지 지위를 주고 서울과 부산 그리고 전주에 과감한 인센티브를 주는 것도 하나의 방법이 될 수 있다"고 전했다.특별취재팀 권병석 팀장 정명진 노동균
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